看懂解放引薦裝備 購車選裝備不愁不會
跟著卡車**的逐步老練,不相同的**也逐步細分,廠家是不也許靠一個車型吃遍天下無敵手了。為了滿意**的需要,廠商推出了各種裝備的車型,用戶購車時也犯了愁,究竟應當挑選什么樣的裝備才是適宜的呢?論壇里邊也常常有網(wǎng)友提出這么的疑問。
不久前一汽解放推出了他的2010商品型譜。這其中的引薦裝備令小編眼前一亮,仔細的廠家思考到了用戶的各種需要,用戶自個看完這個型譜表就能夠挑選適宜自個的裝備。
那么咱們在購車時又應當怎樣選自個的裝備呢?本來依照必定的準則,咱們也能夠自個作出挑選,其他品牌的車型相同也適宜。下面咱們就總結(jié)一下規(guī)則,讓咱們在購車時做到心中有數(shù)。
● 牽引車:
牽引車咱們依照實際使用路況,大致能夠分為高等級公路標載高速牽引車,平原高公路標載高速牽引車,公路標載牽引車三種狀況。
1.驅(qū)動方式
由于國內(nèi)的按軸計重收費政策,牽引車用戶更多的仍是挑選3軸車,別的,現(xiàn)在一些當?shù)爻雠_的政策讓6X2車型在裝載效率上不如6X4車型。
對于中近距離輕載車型,能夠挑選4X2的雙軸牽引車。 在危險品貨品運送**以及特種貨品運送**中,不相同貨品也許會有一些特別技術的要求,比方空氣懸掛添加平穩(wěn)性等。2.發(fā)動機的馬力
發(fā)動機的馬力依據(jù)載分量來斷定,分量越大,所需馬力也越大。像大件運送(超長、超寬、超重貨品)為了確保動力輸出,就能夠選用像CA6DN系列的13升大馬力發(fā)動機。
有些人會挑選馬力偏小的發(fā)動機,以為這么會省油,本來這是一個知道的誤區(qū),“小馬拉大車”和“大馬拉小車”相同費油,只要匹配適宜的發(fā)動機馬力才是省油的。
3.變速箱檔位數(shù)
變速箱檔位數(shù)越多,加快過程中整車行駛更平順,沒有抑揚感,更重要的是,能夠讓發(fā)動機維持在一個對比適宜的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi),堅持較好的經(jīng)濟性。檔位數(shù)越多,操作也就越費事,所以也不要一味的尋求多檔位。
4.變速箱、后橋速比
咱們都知道,在發(fā)動機轉(zhuǎn)速必定的狀況下,車速主要是由變速箱和后橋速比決定的。選用超速擋變速箱高時速大于直接檔的,選用小速比后橋高時速也將更高。但速度越快,輸出扭矩就越小,動力性會差一些,所以在挑選變速箱和后橋的時分,要結(jié)合實際運轉(zhuǎn)的路況和速度需要挑選適宜的速比。
高等級公路標載高速牽引車,平原高速公路標載高速牽引車就能夠挑選相對小速比的牽引車,標載高速狀況下后橋速比乃**能夠到達3.4。
5.輕量化裝備
若沒有超載,就能夠挑選少片簧,空氣懸掛等輕量化裝備,這么能夠到達非常好的節(jié)油功能。如果超載工況,也許會由于強度不行簡單形成疲憊損害,如果超載就不主張輕量化車型。
總的來說,大馬力,輕量化是牽引車開展的一個趨勢,不過也需要選對的裝備才能做到高速高效。
● 自卸車:
自卸車依照工況大致能夠分為礦用自卸車,公路自卸車,復合工況自卸車。
礦用自卸車通常行駛在路面狀況對比差勁的路面,乃**沒有路面,所以對車輛的經(jīng)過性和動力性要求更高,公路自卸車相對行駛狀況會好些,復合工況則是統(tǒng)籌上述兩種狀況。
1.發(fā)動機馬力
和牽引車相同,自卸車也要依據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)的貨品以及路面狀況挑選適宜動力的發(fā)動機,如果有山路等斜度路面,比平面路段還要恰當添加一些馬力。