提到卡車(chē)“三濾”司機(jī)朋友們都知道，無(wú)非就是空氣濾清器、燃油濾清器及機(jī)油濾清器三種，顧名思義就是起到過(guò)濾清潔的作用。如果您只是這樣認(rèn)為，那是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，濾清的好壞直接關(guān)系到發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出性能、發(fā)動(dòng)機(jī)耐久性能及燃油消耗率，對(duì)“三濾”掉以輕心，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)不用心工作。對(duì)此我們一起來(lái)認(rèn)識(shí)“三濾”，徹底的為大家解決影響發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的“三濾”煩惱。

    空氣濾清器

    空氣濾清器的主要組成部分是濾芯和機(jī)殼，其中濾芯是主要的過(guò)濾部分，承擔(dān)著氣體的過(guò)濾工作，而機(jī)殼是為濾芯提供必要保護(hù)的外部結(jié)構(gòu)。

    柴油發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)做工需要空氣和柴油高效混合，如果吸入的空氣中含有灰塵雜質(zhì)將直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率，甚**加劇零部件的磨損出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)“拉缸”現(xiàn)象，所以就出現(xiàn)了空氣濾清?？諝鉃V清器被稱(chēng)為“汽車(chē)的肺”可見(jiàn)其重要性，空氣濾清器一般裝在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管前方的進(jìn)氣系統(tǒng)中，其主要作用是濾除將要進(jìn)入氣缸的空氣中有害雜質(zhì)，以減少氣缸、活塞、活塞環(huán)、氣門(mén)及氣門(mén)座的早期磨損，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的耐久性。根據(jù)結(jié)構(gòu)形式分為干式和濕式兩種，不同形式空氣過(guò)濾效果也是不同的。

干式空氣濾清器是通過(guò)一個(gè)干式濾芯（如紙濾芯），將空氣中的雜質(zhì)分離出來(lái)，過(guò)濾材料為濾紙或非織造布。在額定空氣體積流量下，濾芯的原始濾清效率應(yīng)不低于99.5%，重型車(chē)由于工作環(huán)境惡劣，它的空氣濾清器必須是多級(jí)的。濕式空氣濾清器又包括油浸式和油浴式兩種。油浸式是通過(guò)一個(gè)油浸過(guò)的濾芯，將空氣中雜質(zhì)分離出來(lái)，其濾芯材料有金屬絲織物的，也有發(fā)泡材料。油浴式是將吸進(jìn)的含塵空氣導(dǎo)入油池而被除去大部分灰塵，再在帶油霧的空氣向**經(jīng)一個(gè)由金屬絲繞成的濾芯時(shí)作進(jìn)一步過(guò)濾，油滴和被攔住的灰塵一起返回到油池。紙質(zhì)濾芯的濾清效率高達(dá)99.5%以上，油浴式濾清器的濾清效率在正常的情況下濾清效率為95－96%。

    在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，進(jìn)氣是斷續(xù)的，從而引起空氣濾清器殼體內(nèi)的空氣振動(dòng)，如果空氣壓力波動(dòng)太大，有時(shí)會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣。此外，這時(shí)也將加大進(jìn)氣噪聲。為了抑制進(jìn)氣噪聲，可以加大空氣濾清器殼體的容積，有的還在其中布置了隔板，以減小諧振。

    燃油濾清器

 對(duì)于國(guó)內(nèi)的柴油司機(jī)朋友們已經(jīng)有很多怨言了，燃油品質(zhì)不高的毛病更是讓我們時(shí)刻注意燃油濾清器的運(yùn)行狀況，減少由于燃油品質(zhì)而對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能造成的影響。

    燃油濾清器是串聯(lián)在燃油泵和節(jié)流閥體進(jìn)油口之間管路上的。燃油濾清器的作用是把含在燃油中的氧化鐵、水分子進(jìn)行過(guò)濾吸取，降低燃油雜質(zhì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損，提高發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率。

    當(dāng)雜質(zhì)滲入燃油供給系統(tǒng)，燃油部件就容易發(fā)生損壞，預(yù)防這些潛在危險(xiǎn)的關(guān)鍵部件就是燃油濾清器，燃油濾清結(jié)構(gòu)同機(jī)油濾清器大體相同。但其承受的工作壓力和耐油溫要求較機(jī)油濾清器低得多，機(jī)油作為發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油，溫度高能夠達(dá)幾百余攝氏度，機(jī)油濾清器的耐高溫性自然重要，而燃油濾清器只需滿足自然環(huán)境溫度下燃油供給通暢即可。但其過(guò)濾效率的要求卻比機(jī)油濾清器高，這源于發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)的**性，高達(dá)2000bar的燃油噴射壓力，燃油早已充分霧化，一絲絲的雜質(zhì)都將會(huì)造成噴射系統(tǒng)的堵塞，甚**是燃油噴射器的報(bào)廢。

    柴油濾清器按照作用可以分為柴油粗濾器、柴油水分離器、柴油精濾器。柴油粗濾器顧名思義主要功能就是初步過(guò)濾柴油中比較大的雜質(zhì)，一般裝在油箱中。油水分離器的主要功能就是分離柴油中的水。而且我國(guó)的柴油含硫量較高，在燃燒時(shí)容易與水發(fā)生反應(yīng)產(chǎn)生硫酸既而腐蝕發(fā)動(dòng)機(jī)零部件。國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)下，柴油精濾器主要是用來(lái)過(guò)濾柴油中3-5μm的雜質(zhì)，是主要過(guò)濾部件。油水分離器和精濾器一般裝在油箱外部，便于觀察、保養(yǎng)。

    機(jī)油濾清器

    發(fā)動(dòng)機(jī)在工作中產(chǎn)生的有害物質(zhì)（金屬磨粒、灰塵、油泥等）會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成影響，機(jī)油濾清器為了使?jié)櫥涤土鲿惩o(wú)阻，避免雜質(zhì)刮傷、拉毛零件表面，機(jī)油在送到摩擦表面前，必須經(jīng)過(guò)嚴(yán)格地濾清。不過(guò)機(jī)油會(huì)將產(chǎn)生的雜質(zhì)進(jìn)行清洗、溶解之后流回油底殼，經(jīng)過(guò)再次過(guò)濾時(shí)機(jī)油濾清器發(fā)揮作用，對(duì)來(lái)自油底殼的機(jī)油中有害雜質(zhì)進(jìn)行濾除，過(guò)濾后的機(jī)油供給曲軸、連桿、凸輪軸、增壓器、活塞環(huán)等運(yùn)動(dòng)副，起到潤(rùn)滑、冷卻、清洗作用，從而延長(zhǎng)零部件的壽命。我們建議機(jī)油濾清器更換同機(jī)油保養(yǎng)一起。

    一般發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系都會(huì)裝用幾個(gè)不同能力的濾清器---集濾器、粗濾器和細(xì)濾器，分別并聯(lián)或串聯(lián)在發(fā)動(dòng)機(jī)主油道中?，F(xiàn)在應(yīng)用廣的機(jī)油濾清器結(jié)構(gòu)主要包括濾紙、橡膠密封圈、回流抑制閥、溢流閥等。

    濾紙：是機(jī)油濾清器的關(guān)鍵，要求特別高，主要因?yàn)闄C(jī)油的溫度變化從0到300度不等，在劇烈的溫度驟變下，機(jī)油的濃度也發(fā)生相應(yīng)改變，這會(huì)影響到機(jī)油的過(guò)濾流量。優(yōu)質(zhì)機(jī)油濾清器的濾紙要能夠在劇烈的溫度變化下，過(guò)濾雜質(zhì)，同時(shí)又保證足夠流量。

    橡膠密封圈：用特殊橡膠合成的密封圈，要保證不漏油。

    回流抑制閥：又稱(chēng)止回閥，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)，它能防止機(jī)油濾清器變干；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)重新點(diǎn)火時(shí)，它立即產(chǎn)生壓力，供給機(jī)油潤(rùn)滑發(fā)動(dòng)機(jī)。

    溢流閥：又稱(chēng)旁通閥，外部溫度降低到某一特定值或當(dāng)機(jī)油濾清器超出正常使用期限時(shí)，溢流閥會(huì)在特殊壓力作用下打開(kāi)，讓未經(jīng)過(guò)濾的機(jī)油直接流進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)。盡管如此一來(lái)，機(jī)油中的雜質(zhì)會(huì)一同進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，但比起發(fā)動(dòng)機(jī)中沒(méi)有機(jī)油而造成的損傷而言，這樣的損傷要小得多。因此溢流閥是在緊急情況下保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵。

    濾清作為卡車(chē)常用耗材，技術(shù)不斷創(chuàng)新，結(jié)構(gòu)一直優(yōu)化，但再好的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)仍離不開(kāi)司機(jī)朋友合理保養(yǎng)，在日常行車(chē)過(guò)程中多觀察，多留意，到期保養(yǎng)。這樣才能保證卡車(chē)的安全高效，發(fā)動(dòng)機(jī)持久耐用，從而降低司機(jī)朋友們的綜合運(yùn)輸成本。