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新增14家公司 專用車成貨車市場“香餑餑”

2018-03-22 ? 字號

    3月11日,工信部公示了《車輛出產(chǎn)公司及商品布告》(第282批)擬發(fā)布的新增車輛出產(chǎn)公司名單,擬新增車輛出產(chǎn)公司8家,其間包含6家新設(shè)立的專用車公司;而在1月21日,工信部公示的《車輛出產(chǎn)公司及商品布告》(第281批)擬發(fā)布的新增車輛出產(chǎn)公司名單,其間專用車出產(chǎn)公司8家。如此一來,本年現(xiàn)已有14家專用車公司獲得審批。

  2016年剛剛曩昔三個多月,工信部就公示了14家新增的專用車出產(chǎn)公司,貨車職業(yè)的干流公司也紛繁發(fā)力專用車**。那么,專用車**為何俄然火了呢?

  2015年的貨車**出現(xiàn)大幅下滑趨勢,依據(jù)轎車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù),2015年,貨車產(chǎn)銷為283.30萬輛和285.59萬輛,同比別離降低11.35%和10.32%。2015年的貨車**遭受了金融危機以來嚴重的下滑,國內(nèi)貨車公司也在紛繁轉(zhuǎn)型晉級,尋求新的銷量突破點。

  進入2016年,國內(nèi)經(jīng)濟形勢照舊嚴重,貨車職業(yè)將面臨比上一年更大的應(yīng)戰(zhàn)已是業(yè)界一致。在**競賽已然白熱化的重卡**,要想從泥潭中搶先抽身,就必須掌握到**需要的變化節(jié)奏,而專用車這塊潛力無窮的細分**因此成了備受追捧的香餑餑。

  從地理方位上看,這些公司大部分會集在湖北、山東、江蘇、廣東等地,這些區(qū)域是專用車公司比較會集且專用車職業(yè)起步較早的區(qū)域,本年新增專用車出產(chǎn)公司數(shù)量居多,可見其照舊在專用車**占有重要方位;而河南、天津等其他區(qū)域的專用車公司的添加,則說明晰專用車職業(yè)在不斷強大,新入局的公司不斷增加,關(guān)于全部專用轎車職業(yè)來說也是利好。由此可見,全部貨車職業(yè)關(guān)于2016年專用車**的預(yù)判都是在向好的方向開展。

  干流貨車公司紛繁發(fā)力

  不只新公司入局搶食,從上一年年末國內(nèi)各大干流貨車公司的商務(wù)年會和本年的出售方針來看,搶抓專用車范疇也現(xiàn)已成了脫節(jié)低迷氣勢、投合**新需要的重要戰(zhàn)略。

  本年年初舉辦的華菱星馬轎車2016年商務(wù)大會上,華菱星馬轎車股份有限公司董事長劉漢如表明,在上一年貨車**全體慘淡的情況下,華菱抓住了港口及危化品黃標車篩選、城市渣土車轉(zhuǎn)型晉級等機會,及時習(xí)慣新的**環(huán)境變化請求,在專用車范疇取得了不錯的成果。2015歲月菱星馬實現(xiàn)了專用車出售5085輛,并與專用車協(xié)作公司共開發(fā)了44個新商品,成功申報了36個車型的國四專用車布告及燃油布告,與19家專用車公司建立了杰出的協(xié)作關(guān)系。

  而2016年,華菱將加強**開發(fā),拓展**途徑,在鞏固南邊**強勢位置的同時,加強對北方方針**的開發(fā),要點“爭奪”港口牽引車、煤炭專線物流牽引車、危險品運送車、快遞物流車、冷鏈物流車等專用車細分**的方針客戶集體;在其本年全體2萬輛的銷量方針中,華菱星馬將專用車的出售預(yù)期定為4340輛,占總銷量的21.7%。

  相同,貨車職業(yè)的老大哥重汽憑借曼技能創(chuàng)造的汕德卡,不光打破了國內(nèi)高端物流**被進口車獨占的局勢,在專用車**汕德卡也取得了不俗的成果,現(xiàn)在專用車銷量在重汽商用車的全體出售結(jié)構(gòu)中占比現(xiàn)已到達23%,主要會集在環(huán)衛(wèi)車、城市作業(yè)與運送車、?;芳肮奘杰嚭陀吞锛跋捞剀囁拇蟀鍓K。

  不久之前,重汽商用車冷鏈物流配備戰(zhàn)略協(xié)作簽字典禮又在濟南舉辦,重汽集團濟南商用車有限公司正式與河南新飛專用轎車有限責(zé)任公司、鄭州紅宇專用轎車有限公司、濟南金圣冷藏設(shè)備有限公司3家專用車公司達到冷鏈物流配備戰(zhàn)略協(xié)作,表明重汽的專用車板塊正在不斷擴大和完善。

  而輕型商用車范疇的代表公司南京依維柯,則瞄準了近幾年蓬勃開展的互聯(lián)網(wǎng)電商職業(yè)帶來的物流專用車需要,先后跟安能集團、貨車幫等物流網(wǎng)絡(luò)渠道協(xié)作簽定長時間戰(zhàn)略協(xié)議,并與中鐵、順豐、德邦、京東、海爾等各大電商、物流公司保持著長時間的戰(zhàn)略協(xié)作伙伴關(guān)系,深耕“互聯(lián)網(wǎng)+”物流**。

  在不久前的春風(fēng)商用車2016年新商品發(fā)布典禮上,春風(fēng)商用車也面向全國發(fā)布了9款新車型,經(jīng)過在春風(fēng)天龍旗艦、春風(fēng)天龍、春風(fēng)天錦基礎(chǔ)的技能晉級,創(chuàng)造出了對于專線快運、專線物流、煤炭配貨、快遞運送、零擔(dān)快遞、農(nóng)副散雜、工程復(fù)合、公路復(fù)合等細分**的高品質(zhì)、高效率的物流運送利器。

  此外,陜汽、北奔重汽等貨車公司也計劃在2016年的專用車**發(fā)力。陜汽本年的銷量方針中,提出專用車要出售5000輛,同比增加66%;北奔重汽則預(yù)期出售專用車2000輛,占本年整體銷量方針的13%以上。

  方針與**兩層推進

  現(xiàn)在職業(yè)關(guān)于2016年經(jīng)濟形勢的判別,基本上都認為會較上一年有所好轉(zhuǎn)但壓力依舊很大。那么,如此多的公司押寶專用車**的邏輯又是啥呢?或許可從方針導(dǎo)向和**需要兩方面的轉(zhuǎn)變中看出端倪。

  2015年**經(jīng)濟工作會議提出了“去產(chǎn)能、去庫存、去杠桿、降本錢、補短板”五大任務(wù),對應(yīng)著當(dāng)時為突出的結(jié)構(gòu)性對立和疑問。在供應(yīng)側(cè)結(jié)構(gòu)性變革的大布景下,轎車職業(yè)也暗潮涌動,在加快篩選“僵尸公司”,鼓舞立異開展和轉(zhuǎn)型晉級,推進轎車**習(xí)慣需要多樣化、高端化和效勞化。

  就專用車**而言,經(jīng)過幾十年的磨煉和合資羅致國外技能,的專用車制作盡管取得了很大進步,也開展到了必定的計劃,但同國外**品牌比較,依然存在較大距離?,F(xiàn)在國內(nèi)專用車大多是經(jīng)過拷貝而來,開發(fā)計劃相同非常遍及,功用簡略且種類較少,商品同質(zhì)化嚴重;少量高技能商品則是經(jīng)過引進技能或參照國外商品做適度國產(chǎn)化改進而成,缺少真實開發(fā)的、高技能含量、高附加值、高可靠性的立異商品;此外,底盤出產(chǎn)公司與專用車公司遍及脫節(jié)。

  從國內(nèi)專用車**的現(xiàn)狀剖析中可以看出,專用車職業(yè)急需結(jié)構(gòu)調(diào)整和工業(yè)晉級,防止同質(zhì)化低端專用車商品的競賽和產(chǎn)能過剩。

  盡管存在諸多困難和應(yīng)戰(zhàn),經(jīng)濟的基本面沒有改變,宏觀經(jīng)濟的轉(zhuǎn)型和深化變革帶來了新的**機會。物質(zhì)基礎(chǔ)雄厚、人力資本豐厚、**空間寬廣、城鄉(xiāng)開展距離較大,城鎮(zhèn)化的迅速開展可以說是專用車**開展的盈利。

  曩昔幾年靠基建投資、采礦、房地產(chǎn)等職業(yè)高速增加的自卸車上一年銷量現(xiàn)已大幅下滑,貨車**將來的增加動力現(xiàn)已切換到“十三五”計劃要點重視的人口方針調(diào)整、綠色制作、智慧城市、智能制作、信息經(jīng)濟、經(jīng)濟戰(zhàn)略、花費晉級、經(jīng)濟變革等八個要點范疇,不少貨車公司都已提早預(yù)判物流類的專用車廂式類貨運轎車、冷藏保溫轎車、蔬菜售賣車、半掛廂式車、運奶類罐車等將會迅速開展。此外,新能源專用車將來也將生長為專用車**新的增加點。