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楊再舜:我國(guó)專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)是一片藍(lán)色海洋

2018-03-22 ? 字號(hào)
世界各國(guó)專(zhuān)用汽車(chē)(包括各種改裝車(chē)、特種車(chē))在汽車(chē)工業(yè)中都占有舉足輕重的地位。汽車(chē)工業(yè)發(fā)展下經(jīng)濟(jì)效益不只是汽車(chē)本身,而是集中表現(xiàn)在汽車(chē)使用和流通的全過(guò)程中,隨著汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展必然是汽車(chē)運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。由于社會(huì)分工越來(lái)越細(xì)化,因此對(duì)汽車(chē)的運(yùn)輸效率和經(jīng)濟(jì)性,以及各種功能和性能的要求也越來(lái)越高,從而使汽車(chē)運(yùn)輸工具向?qū)S没l(fā)展成為必然趨勢(shì)。

   我國(guó)對(duì)“專(zhuān)用汽車(chē)”術(shù)語(yǔ)于1989年已經(jīng)制定了相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)――ZBT50004-89專(zhuān)用汽車(chē)的術(shù)語(yǔ)及其定義。ZBT50004-89標(biāo)準(zhǔn)對(duì)國(guó)產(chǎn)專(zhuān)用汽車(chē)定義為:“裝置有專(zhuān)用設(shè)備,具備有專(zhuān)用功能,垃圾車(chē),用于承擔(dān)專(zhuān)門(mén)運(yùn)輸任務(wù)或?qū)m?xiàng)作業(yè)的汽車(chē)和汽車(chē)列車(chē)”。

    專(zhuān)用汽車(chē)與普通汽車(chē)的區(qū)別主要是改裝了具有專(zhuān)用功能的上裝部分,能完成某些特殊的運(yùn)輸和作業(yè)功能。因此在設(shè)計(jì)上,除了要滿足基本型汽車(chē)的性能要求外,還要滿足專(zhuān)用功能的要求,這就形成了其自身特點(diǎn)。

    專(zhuān)用汽車(chē)是汽車(chē)工業(yè)的重要組成部分,其發(fā)端于改裝車(chē)的需求,專(zhuān)用汽車(chē)可分為箱式汽車(chē)、罐式汽車(chē)、起重舉升車(chē)、倉(cāng)柵式車(chē)、特種結(jié)構(gòu)車(chē)、專(zhuān)用自卸車(chē)這幾種。專(zhuān)用汽車(chē)劃分為廂式汽車(chē)、罐式汽車(chē)、專(zhuān)用自卸汽車(chē)、超重舉升汽車(chē)、倉(cāng)柵汽車(chē)和特種結(jié)構(gòu)汽車(chē)等六大類(lèi),根據(jù)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)對(duì)其分別定義為:

   1、廂式汽車(chē):具有的封閉結(jié)構(gòu)車(chē)廂或與駕駛室聯(lián)成一體的整體式封閉結(jié)構(gòu)車(chē)廂,裝備有專(zhuān)用**,用于載運(yùn)人員、貨物或承擔(dān)專(zhuān)門(mén)作業(yè)的專(zhuān)用汽車(chē)和汽車(chē)列車(chē);

  2、罐式汽車(chē):裝置有罐狀的容器,并且通常帶有工作泵,用于運(yùn)輸液體、氣體或粉狀物質(zhì),以及完成特定作業(yè)任務(wù)的專(zhuān)用汽車(chē)和汽車(chē)列車(chē); 
   3、專(zhuān)用自卸汽車(chē):裝有由本身發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的液壓舉升機(jī)構(gòu),能將車(chē)箱卸下或使車(chē)箱華傾斜一定角度,貨物依靠自重能自行卸下的專(zhuān)用汽車(chē);超重舉升汽車(chē)――具有倉(cāng)籠式、柵欄式結(jié)構(gòu)的車(chē)廂,用于運(yùn)輸散裝顆粒食物、畜禽等貨物的專(zhuān)用汽車(chē)和汽車(chē)列車(chē);

4、特種結(jié)構(gòu)汽車(chē):將普通汽車(chē)底盤(pán)上安裝特種車(chē)身的汽車(chē)稱(chēng)為特種用途汽車(chē)(特用車(chē)),具有桁架形結(jié)構(gòu)、平板結(jié)構(gòu)等各種特殊結(jié)構(gòu)的專(zhuān)用汽車(chē)和汽車(chē)列車(chē)。它包括救護(hù)車(chē)、宣傳車(chē)和郵政車(chē)等;把專(zhuān)門(mén)為特殊作業(yè)使用面制造的具有特殊結(jié)構(gòu)的汽車(chē)稱(chēng)為特種汽車(chē)(特殊車(chē)),如履帶車(chē)、農(nóng)耕作業(yè)車(chē)和超重車(chē)等。上述每一類(lèi)專(zhuān)用汽車(chē)都由許多功能不同、結(jié)構(gòu)不同的專(zhuān)用汽車(chē)組成。

    一般專(zhuān)用汽車(chē)為了達(dá)到不同目的,在底盤(pán)上加裝相應(yīng)的作業(yè)裝備,如售貨車(chē)、垃圾車(chē)、清掃車(chē)、灑水車(chē)、環(huán)境保護(hù)監(jiān)測(cè)車(chē)、水泥攪拌車(chē)、汽車(chē)起重機(jī)、動(dòng)力站車(chē)組、修理車(chē)、勘探車(chē)、油層壓裂車(chē)、科學(xué)考察車(chē)、**車(chē)、消防車(chē)、飛機(jī)牽引車(chē)、加油車(chē)、充電車(chē)、空氣壓縮機(jī)車(chē)、救護(hù)車(chē)、醫(yī)療**車(chē)、圖書(shū)車(chē)、電視轉(zhuǎn)播車(chē)、郵政電訊車(chē)和除雪車(chē)、冷藏車(chē)、粉粒物料車(chē)、清障車(chē)。

    用于運(yùn)輸?shù)囊话銓?zhuān)用汽車(chē)的車(chē)廂有箱式、罐式、自卸式、倉(cāng)式、格柵式和桁架式等型式,可運(yùn)輸不同性質(zhì)、狀態(tài)和要求的貨物,如:液態(tài)、氣態(tài)和散裝粉狀或顆粒狀固態(tài)等貨物;牲畜、家禽和鮮魚(yú)等動(dòng)物;要求保溫、保鮮、冷凍冷藏的貨物;劇毒、易燃和易爆的危險(xiǎn)品等。

    我國(guó)專(zhuān)用汽車(chē)的應(yīng)用與發(fā)展始于20世紀(jì)80年代,比發(fā)達(dá)晚了30多年。但進(jìn)入新千年來(lái),我國(guó)專(zhuān)用汽車(chē)發(fā)展很快,已成為經(jīng)濟(jì)建設(shè)中的重要運(yùn)輸與作業(yè)裝備。特別是隨著我國(guó)公路、鐵路建設(shè)及道路運(yùn)輸業(yè)的迅猛發(fā)展,城市化步伐的加快,機(jī)械、電子、液壓、自動(dòng)及GPS等技術(shù)在專(zhuān)用汽車(chē)上的集成應(yīng)用,大大提升了專(zhuān)用汽車(chē)的技術(shù)含量和產(chǎn)品附加值,未來(lái)幾年專(zhuān)用汽車(chē)行業(yè)廣闊的市場(chǎng)前景將日益凸顯。

 目前,發(fā)達(dá)專(zhuān)用車(chē)保有量已占到載貨車(chē)保有量的80%以上,而我國(guó)則依然在25%的水平線上徘徊。目前,專(zhuān)用車(chē)的市場(chǎng)份額占全部載貨車(chē)的40%,與發(fā)達(dá)專(zhuān)用車(chē)70%以上的市場(chǎng)份額比擬,仍有很大差距。國(guó)內(nèi)專(zhuān)用汽車(chē)品種約有上千,專(zhuān)用汽車(chē)已占商用車(chē)年產(chǎn)量的30%以上,其產(chǎn)品技術(shù)水平、品種數(shù)量和企業(yè)研發(fā)能力與發(fā)達(dá)的差距進(jìn)一步縮小。

    近年來(lái),我國(guó)專(zhuān)用汽車(chē)呈現(xiàn)出向廂式化、重型化、智能化、高檔化、多極化發(fā)展的趨勢(shì),其中表現(xiàn)比較明顯的是:普通貨物運(yùn)輸箱式化,專(zhuān)用汽車(chē)運(yùn)輸重型化、列車(chē)化,貨物運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)化:特種用途車(chē)輛發(fā)展迅速,如以混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)、混凝土泵車(chē)為代表的工程建設(shè)用車(chē)和以清掃車(chē)、壓縮式垃圾車(chē)為代表的城市環(huán)衛(wèi)車(chē)輛發(fā)展很快。

    但在整體上,專(zhuān)用汽車(chē)在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上與品系車(chē)型上與歐美、日韓還相當(dāng)大的差異,主要表現(xiàn)在根據(jù)不同用途來(lái)設(shè)計(jì)車(chē)型的原動(dòng)力不足,研發(fā)機(jī)構(gòu)不夠。此外,專(zhuān)用安裝的關(guān)鍵件整體水平不高,如液壓件、泵類(lèi)、閥類(lèi)、儀表等未達(dá)到較高的技術(shù)水平,仍需進(jìn)口,無(wú)庸置疑這制約了高水平專(zhuān)用汽車(chē)的開(kāi)辟生產(chǎn)。與此同時(shí),我國(guó)專(zhuān)用汽車(chē)的同質(zhì)化現(xiàn)象十分嚴(yán)重,產(chǎn)品良莠不齊,與發(fā)達(dá)國(guó)度有很大差異,這極大地制約了專(zhuān)用汽車(chē)的發(fā)展。

    我國(guó)地域遼闊,社會(huì)化分工越來(lái)越細(xì)的同時(shí),未來(lái)城市之間的現(xiàn)代化物流主要體現(xiàn)在專(zhuān)業(yè)運(yùn)輸上,因此我國(guó)專(zhuān)用車(chē)是藍(lán)海市場(chǎng),其潛力巨大而不可預(yù)期。